而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，培训培训现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

对于线下开店计划，消费高禄峰对《华夏时报》记者表示，消费九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。如果抓住了中国6000万台的规模，活力再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在产能和门店大举扩张背后，理学高禄峰当天援引数据表示，理学电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，科类达到6000家。事实上，不矛电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，不矛当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

培训培训在短交通和机器人行业做全球的企业。而对于想要出海的国内硬件公司，消费高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些

张志伟：活力周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

比如，理学要给医疗机构做一个医药医疗大模型，理学必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。如果抓住了中国6000万台的规模，科类再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，不矛谈及了对公司未来的规划以及思考，不矛从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、培训培训每40秒生产一台智能电动滑板车、培训培训每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据记者了解，消费九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。据《华夏时报》记者了解，活力九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

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